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北京航天科普教育军事基地的简单介绍

本篇文章给大家分享北京航天科普教育军事基地，以及对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

1、是：飞船系统、运载火箭系统、航天员系统、发射场系统、地面测控系统和着陆场系统。每一系统又包括若干分系统，比如宇宙飞船系统就包括飞控分系统、载荷分系统、生命保障分系统等。可以说，相对于中国的科技实力而言，中国载人航天***的复杂程度绝不亚于美国阿波罗***。

2、载人飞船系统：轨道舱：航天员的工作、生活和休息区域。返回舱：唯一返回地球的舱段，具备飞船的指挥控制中心功能。推进舱：提供飞船的动力。航天员系统：负责航天员的选拔、训练和航天服的选择等，确保航天员在执行任务时的安全和舒适。

（图片来源网络，侵删）

3、飞船结构介绍包括轨道舱、返回舱、推进舱、附加段，四部分。飞船的轨道舱是一个圆柱体，总长度为2．8米，最大直径2．27米，一端与返回舱相通，另一端与空间对接机构连接。轨道舱被称为“多功能厅”，集工作、吃饭、睡觉和清洁等诸多功能于一体。

4、飞船全长19米，重达12吨，由轨道舱、返回舱和推进舱构成。轨道舱作为航天员的工作和生活舱，及出舱时的气闸舱，配有泄复压控制、舱外航天服支持等功能。返回舱用于航天员返回地球，装有用以降落的降落伞和反推力火箭。推进舱装有推进系统、电源、环境控制和通讯系统，以及一对太阳能电池板。

禁飞区（No-fly zone）又称禁航区，指的是某一地的上空，禁止任何未经特别申请许可的航空器（包括飞机、直升机、热气球等）飞入或飞越的空域。划定禁航区，大部份是基于国防的理由，例如重要军事基地、重要***机构、重要建筑（如核电厂、水坝），火箭发射场，航天基地上空等.。

（图片来源网络，侵删）

如果是非法入侵领空的话，空军的地空导弹可不是吃素的哦。北京当然也不例外啦。飞行器要严格依照预定的航线飞行，北京也不例外。

北京上空除了城区（三环）以内，还有多个禁飞区，因此，进出北京的航线是以走廊形式划设的，共7个走廊。一般情况下，航班应按照指挥，沿规定走廊进出港，如果遇到天气恶劣，也可以申请偏离走廊甚至进入禁区飞行，但是北京城区禁区是任何情况下都绝对禁止进入的。

除了民航按规定航线在，北京上空全是禁飞区，所有航空航班都是绕开北京飞行。

是的，空军青少年航空学校的学生在毕业后会进入空军。完成在空军青少年航空学校的学业后，学生们需要参加高考。在此基础上，他们还需通过空军的招飞选拔。如果选拔合格，这些学生将被直接录取到空军相关的高校飞行专业，从而培养成为未来的空军飞行员。空军青少年航空学校旨在选拔和培养具有航空飞行潜质的青少年。

青少年航空学校毕业后的安排是在学生报名的时候就会签订一个就业协议，在学生毕业后学校会安排学生到空军、陆航部队或者是军事基地等等去担任飞行工作。当然如果学生在学习过程中有被淘汰或者其他原因退学的话是不能最后成功就业的。

青少年航空学校的学生毕业后，他们的职业选择主要集中在航空公司和机场，这些都是具有稳定***的国企单位。以成都东星航空学院为例，毕业生的就业前景十分乐观，很多学生都能顺利进入心仪的单位。对于那些有兴趣进入航空行业的人来说，可以通过电话咨询招生信息。

依据高考成绩和飞行潜质测试结果，学校会择优录取。对于表现优异的学生，学校将推荐他们进入北京大学、清华大学或北京航空航天大学进行“双学籍”培养。如果未能被录取为飞行学员，这些毕业生仍有机会参加全国普通高校的统一招生录取。

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